折弯机折弯工件时，在折弯力的作用下，滑块和工作台会产生变形，此时上模进人下模开口的深度在工件全长上不一致，这将严重影响到制件的精度。

为此，人们研制了多种结构的变形补偿装置。

大致分为两类：一类是将工作台加凸为中部向上隆起的一组对称曲线，称为下模加凸补偿；

另一类是将上模或滑块加凸为中部向下隆起的对称曲线，称为上模加凸补偿。

一、两类不同补装置对制件精度的影响：

1、补偿装置加凸后，折弯时滑块与工作台的变形

为了叙述和表达方便，这里将滑块与工作台简化成细长的矩形。

在禾作任何补偿的情况下，滑块与工作台在折弯力作用下变形。

此时，补偿加凸量0，滑块变形量为fl，工作台变形量为f2，启动补偿装置，使补偿加凸量为 f：fl十f2。

在此理想情况下，上模进人下模开口的深度在模具全长上保持一致，板料折弯后的折弯角度在全长也将相同。

当然，这样的理想情况难以做到，人们总是设法接近它。

从上面分析看到，两类不同的补偿装置都能有效减小折弯件的角度误差。

但对直线度的影响就存在差别。

2、折弯件的自然挠曲

板料经折弯后，折弯件的棱边会出现自然挠曲，通常用它的至大挠度来表示。

板料折弯时，弯曲变形区金属处在高度塑性变形状态，

在变形区圆弧内层产生与OX方向平行的纵向压应力，外层是纵向拉应力。

这两个拉压相反的应力形成绕OY轴转动的纵向力矩My。

它是板料在折弯时为了保持折弯件纵向（方向）与模具对应的纵向线一致所需的力矩。

折弯后滑块回程，折弯力与纵向力矩同时消失，变形区各金属层随即回弹，

在纵向形成与纵向力矩相反方向的弯曲，即自然挠曲。

为了表述方便，这里将弯曲变形区展开成平面。

在折弯力作用下，上层（圆弧内层）金属纵向受压，下层（圆弧外层）受拉。

3、两类不同的加凸补偿方式对折弯件直线度的影响

下模加凸补偿时，补偿加凸量的曲线向上隆起，上模加凸补偿时，加凸量的曲线向下弯曲。

折弯件自然挠曲的变化曲线是向上隆起。

补偿加凸量诹决于滑块和工作台折弯时的变形量，其数值较小。

补偿加凸量使折弯件形成的加凸挠曲，在卸载回弹时还要有些减少。

这就使加凸量所形成的挠曲通常都低于折弯件的自然挠曲度。

二、常用变形补偿装置的对比分析

1、下横梁液压油缸加凸补偿

油缸通人压力油后，横梁将向上隆起，形成一组可控制的加凸曲线，现已广泛应用于数控折弯机上，

其特点：

油缸在横梁内平均分布，加凸后的曲线在工作台全长上接近滑块与工作台的变形曲线。

用液压系统压力控制加凸量，操作方便快捷。

能提高制件折弯角度的精度。@结构较复杂，造价高。

2、工作台内楔块加凸补偿

在工作台下方装有多组楔块，每一组楔块的斜角都按一定要求设计。

各组楔块的上楔块水平方向位置固定，当下楔块同时向左移动，工作台面就按设计要求向上隆起。

现已被广泛应用在各类型折弯机上。

其特点：

楔块在工作台内均匀分布，加凸后的曲线设计成滑块与工作台的变形曲线，加凸补偿较准确。

@用下楔块的移动长度控制加凸量，可以手动也可以机动，操作方便。

能提高制件折弯角度的精度。

3、上模楔块加凸补偿

在滑块与上模之间设置有多组楔块，各组楔块规格相同。

连接板和楔块的下楔块固定为一体，移动上楔块就可获得一个向下隆起的加凸曲线，

然后用压板将它们固定在滑块与上模之间。

其特点：

楔块在滑块下方均匀分布，通过对各个楔块的调整，可以获得至佳的加凸曲线§结构简单，造价低，但操作不方便，在中、小型普通折弯机上得到普遍应用准确调节后，能有效提高制件折弯角度的精度，制件直线度较好。

4、滑块液压油缸加凸补偿

在滑块中部设置一组油缸。油缸通人压力油后，滑块中部向下隆起，形成可控制的局部的加凸曲线。

由于结构限制，滑块两侧不能获得有效的加凸，该补偿方式尚未得到普遍采用。

其特点为：

加凸补偿集中在滑块中部，在上模全长上不能形成一个合理的加凸曲线；

用液压系统压力控制加凸量，操作方便快捷；

能适当提高制件的角度和直线度精度。

折弯机工作时，变形补偿的加凸量应等于滑块和工作台的变形量，这就要求补偿加凸量能在模具全长上，方便快速的进行调整。而目前应用的上模加凸补偿的结构难以实现这一要求，这就限制了它的使用范围。

为了提高折弯机的工作精度，充分发挥上模加凸补偿的优势，研制新型快速调控上模加量的新结构，是未来折弯机的发展方向之一。目前一些部门在这方面已作了有益的尝试，并取得很好的成果。